江西南昌吉安灌浆料热情服务
玻璃纤维复合材料在界冲击载荷下发生分层损伤,对后续结构的使用造成影响。通过布拉格光栅传感器(fbg)对真空辅助成型的层合板在低速冲击载荷下的响应情况进行了监测,分析了不同厚度方向上层合板应变变化,并与层合板的损伤情况进行了对比。结果表明,波长的变化可以有效反映层合板的应变情况,波长差值可以反映层合板内部的损伤情况;fbg在多次冲击后仍具有良好的监测性能,可用于层合板的长期在线监测,为fbg监测层合板低速冲击损伤提供了依据。
水利水电、交通等工程建设中所的隧洞埋深越来越大，遇到的地下水压力往往有数百米甚至上千米水头。由于地下水补给范围大，衰减期长，处理不好的话，一方面地下水排泄会对周围水文地质环境产生不利影响，另一方面会给工程施工和运行、结构带来很大的困难和危害。目前水工隧洞设计中，设计者关注的往往是隧洞中防止水体渗的问题，采用的措施如钢板衬砌、混凝土与钢板复合衬砌、预应力钢筋混凝土衬砌、钢筋混凝土衬砌+围岩单一固结灌浆料灌浆等，其中钢筋混凝土衬砌+单一围岩固结灌浆料灌浆措施是充分利用围岩作为隧洞承载和防渗的结构主体，采用单一灌浆料灌浆压力、单一灌浆料灌浆浆液等固结灌浆料灌浆措施加固隧洞围岩，封闭隧洞周边岩体裂隙，提隧洞围岩的整体性和抗变形能力，增强围岩抗渗能力，这一设计越来越多的成为围岩地质条件良好，满足挪威准则、小地应力准则围岩渗透准则条件下隧洞工程的主要结构措施，但是该承载结构由于隧洞径向辐射状布孔灌浆料灌浆，随着灌浆料灌浆钻孔进入围岩深度的增加而使之环向间距逐步加大，在相同灌浆料灌浆压力灌浆料灌浆浆液等措施的条件下，一般形成层围岩渗透系数大、内层渗透系数小的防渗承载结构，主要使用在防止内水渗和承载内水压力的隧洞结构中，由于渗透系数小所承受的渗透水压力越大，故这一结构对承担水压力不甚合理，因此，目前的各类隧洞结构基不考虑隧洞部地下水向隧洞内临空面反向渗透所带来的压失稳问题。当隧洞埋深达上千米甚至两千多米时，对隧洞超压裂隙地下水长期渗透问题的处理，将成为隧洞防渗和结构处理的主要矛盾。对交通工程等非水工隧洞，以往遇到的地下水压力不大，往往采用整体衬砌或复合衬砌。在整体衬砌中，混凝土衬砌是主要承载结构；在复合衬砌中，锚杆喷混凝土与钢筋混凝土是主要承载结构。当埋深加大、遇到超过上千米水头的地下水作用时，现行的以钢筋混凝土衬砌为主体承载结构的型式难以适应了。
△当在地铁、隧道、地下室等通风不良的部位进行施工时，由于浆液身具有较大的挥发性，因此产生的挥发物质会对施工人员的人体造成一定的损害，过量吸入、二甲苯蒸气，对人的呼吸道、食道等器官会引起一定的麻醉作用，长期接触也会对皮肤产生刺激作用。而更为严重的是，目前使用的聚氨酯灌浆料均含低闪点溶剂，属易燃液体(凡闪点低于61℃的液体均性易燃液体，传统的聚氨酯灌浆料的闪点一般在-10～20℃之间，在我国22年公布的危险化学品名录中，仍把聚氨酯化学灌浆料列为中闪点易燃物品)，因此在施工现场对防火的要求非常，稍有不慎有可能酿成重大后果。例如：29年1月8日，华东某地铁11号线施工现场发生火灾，造成一死数伤，其原因是电线短路引燃聚氨酯化学28年12月30日，北方某地铁二号线隧道施工发生火灾事故，也是由于切割时引燃防水材料造成的。这些事故的发生，不仅给人民的生命和财产造成损失，也给聚氨酯材料身的应用造成负面影响。△同时由于传统的聚氨酯灌浆料属于中闪点易燃液体，因此对运输防火的要求也很，需要专门的危险品运输车运输，不仅成，而且潜在的危险性也较大。△国际上，聚氨酯灌浆料正在朝着适应环境保护、、、耐久等需求方向发展。国内的聚氨酯灌浆料由于受到原材料和工艺、价格和市场等因素的制约，大多含有价格较低的或二甲苯等易燃溶剂。但是随着国内多起由于操作不当引起的堵水材料失火的事故的发生，人们会越来越多的关注材料的性能。因此，研制出闪点(在1℃以上)、不易燃、环保型的水溶性聚氨酯不仅满足倡导的“以人为”的管理理念，也能为地铁、煤矿等基础建设灌浆料有力的保证，具有非常重要的现实意义。同时由于可以作为普通物品运输，因此对于各类抢险工程的及时性也能得到保证。△1)闪点：闪点在1℃以上，属非化危品液体，因此有利于运输、环境保护和操作者的人身。△2)亲水性好：遇水后先分散乳化，进而凝胶固结，适用于潮湿条件下裂缝的防渗处理和涌水的处理。△3)水膨胀性：固结体具有遇水膨胀性能，这对混凝土伸缩缝的漏水处理有利。△4)单组分操作方便：产品为单组份，不需复杂配制浆液，直接将浆液倒入单液泵，即可灌浆料灌浆。△5)反应速度快：浆液遇水后迅速发泡固化，达到快速止水。在堵大流量涌水时，还可以与催化剂混合使用，进一步加快反应速度。△6)性：产品属实际类，对人体及环境友好。
钢筋连接用套筒灌浆料■范围本标准适用于带肋钢筋套筒灌浆连接所使用的水泥基灌浆材料。以水泥为基本材料，配以细骨料，以及混凝土加剂和其它材料组成的干混料，加水搅拌后具有良好的流动性、早强、强、微膨胀等性能，填充于套筒和带肋钢筋间隙内，形成钢筋套筒灌浆连接接头。简称“套筒灌浆料”。■常温型钢筋连接用套筒灌浆料使用时灌浆部位的温度不低于5℃的套筒灌浆料。■低温型钢筋连接用套筒灌浆料用于冬期施工的灌浆料，适用的温度范围为-5℃～10℃，使用时灌浆部位的温度不低于-5℃的套筒灌浆料。■钢筋连接用灌浆套筒通常采用铸造工艺或机械加工工艺制造，通过水泥基灌浆料的传力作用将钢筋对接连接所用的金属套筒。简称“灌浆套筒”。
为找出满足混凝土不同抗冻性要求的小水泥用量,设计了掺与不掺引气剂的混凝土各6组进行冻融循环试验.结果表明:在水胶比相同的情况下,随着水泥用量的增加,混凝土抗冻性能提;粉煤灰及引气剂能明显改善混凝土的抗冻性能.针对不同情况,分别给出了混凝土中水泥用量值.
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